Studie: Begehbarkeit ist der Schlüssel zu mehr Grünflächennutzung

Wenn Stadtplaner möchten, dass mehr Menschen Grünflächen in der Gemeinde besuchen, sollten sie sich darauf konzentrieren, „Menschen in die Gleichung einzubeziehen“, so Forscher der Universität von Arizona in einem neuen Artikel, der in der Zeitschrift erscheint Landschafts- und Stadtplanung.

Das Konzept ist einfach: Je einfacher und sicherer es ist, in einen Park zu gelangen, desto häufiger besuchen Menschen den Park, sagte die leitende Forscherin Dr. Adriana Zuniga-Teran, wissenschaftliche Mitarbeiterin am College für Architektur, Planung und Landschaftsarchitektur und das Udall Center for Studies in Public Policy.

Zuniga-Teran erforscht Grünflächen in Städten. Sie sagt, dass die Begehbarkeit - wie einfach und sicher es für jemanden ist, von zu Hause zu einer Grünfläche zu gehen - ein entscheidender Faktor dafür ist, wie oft Menschen Parks besuchen.

Es ist wichtig, diese Art von Informationen für die Gesundheit von Mensch und Umwelt zu sammeln und zu verwenden, sagt Zuniga-Teran. Grünflächen reinigen die Luft und das Wasser, was jedem Bewohner einer Gemeinde zugute kommt, sagte sie. Und wenn Menschen Parks nutzen, ist es wahrscheinlicher, dass diese Grünflächen erhalten bleiben.

Die Studie wurde in Tucson, Arizona durchgeführt. Dies war ein idealer Ort, da Tucson „fast von geschütztem Land umgeben“ ist und Hunderte von Parks in der ganzen Stadt verteilt hat, sagte sie.

Das Forschungsteam sammelte Daten von Menschen in Parks sowie von Menschen in ihren Häusern, was laut Zuniga-Teran von Bedeutung ist, da sich die meisten ähnlichen früheren Bemühungen ausschließlich auf die eine oder andere Gruppe konzentrierten.

Die Informationen der Teilnehmer, die von zu Hause aus befragt wurden, zeigen, dass verschiedene Faktoren, die sich auf die Begehbarkeit eines Stadtviertels auswirken, die Häufigkeit des Besuchs von Grünflächen erheblich erhöhen können. Ein höheres Maß an wahrgenommener Verkehrssicherheit und -überwachung - oder wie gut Menschen in nahe gelegenen Gebäuden Fußgänger draußen sehen können - entsprach häufigeren Besuchen.

Die Forschung legt auch nahe, dass Menschen, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu Grünflächen reisen, dreieinhalb Mal häufiger täglich zu Besuch sind als Menschen, die auf andere Weise dorthin gelangen. Einwohner, die fahren müssen, fahren eher nur monatlich.

Interessanterweise spielte die Nähe zu einem Park keine wesentliche Rolle für die Häufigkeit, mit der Menschen einen Park besuchten, sagte Zuniga-Teran.

"Dies war überraschend, da wir häufig davon ausgehen, dass Menschen, die in der Nähe eines Parks leben, den Park eher besuchen und von dieser Nutzung profitieren."

Unterschiedliche Gehfähigkeiten können diesen Befund erklären.

"Nehmen wir an, Sie wohnen vor einem riesigen Park, aber in der Mitte befindet sich diese riesige Autobahn", erklärte Zuniga-Teran. "Sie sind ganz in der Nähe, aber wenn Sie nur die Hauptstraße überqueren, müssen Sie möglicherweise das Auto nehmen und eine lange Zeit an dieser Kreuzung verbringen."

In solchen Situationen, sagte sie, werde eine Person diesen Park wahrscheinlich nicht häufig besuchen, obwohl sie in der Nähe wohne.

Das Forscherteam sammelte Daten von mehr als 100 Personen, die den Rillito River Park besuchten, und stellte fest, dass nur ein Gehfähigkeitsfaktor signifikant mit häufigeren Besuchen zusammenhängt: die Verkehrssicherheit.

Menschen im Park, die angaben, dass ihre Nachbarschaften weniger verkehrsbedingte Sicherheitsbedenken haben, besuchten eineinhalb Mal häufiger täglich Grünflächen als diejenigen, die angaben, Bedenken hinsichtlich der verkehrsbedingten Sicherheit zu haben.

Im Gegensatz zu den in ihren Häusern befragten Personen gaben die Befragten an Grünflächen an, dass die Nähe ein wesentlicher Faktor für die Häufigkeit ihrer Besuche ist, wobei diejenigen, die in der Nähe von Grünflächen leben, sechsmal häufiger täglich gehen.

Insgesamt liegt es an den Gemeindeplanern, die Forschung zur Gestaltung der Politik zu nutzen, damit die Nachbarschaften so entwickelt werden, dass die Bewohner leichter und sicherer mit öffentlichen Grünflächen verbunden werden.

Zum Beispiel kann das anhaltende Entstehen von Wohnanlagen sowie von Sackgassen belasteten Stadtteilen den Fluss zu Grünflächen unterbrechen. Entwickler dieser Art von Stadtvierteln könnten laut Zuniga-Teran mit Stadtplanern zusammenarbeiten, um „eine Tür zum Park zu öffnen“, indem sie Wege schaffen, die die Konnektivität verbessern.

Entwickler könnten die Ergebnisse auch als Sprungbrett nutzen, um zu untersuchen, ob ihre Wahrnehmung der Begehbarkeit mit der der in ihren Gemeinden lebenden Bewohner übereinstimmt, sagt sie.

"Wir denken vielleicht, wir entwerfen begehbare Viertel", sagt Zuniga-Teran, "aber die Leute fühlen sich vielleicht nicht so."

Sie hofft, dass der nächste Schritt darin besteht, dass die Forscher genauer untersuchen, welche Annehmlichkeiten oder Designmerkmale neue Menschen in Parks locken können. Diese könnten von zusätzlicher Beleuchtung und getrennten Radwegen bis hin zu einer besseren Erreichbarkeit für Menschen mit Behinderungen reichen. Ihr Team setzt die Bemühungen mit detaillierteren Umfragen in Tucson in diesem Sommer fort.

Dr. Philip Stoker, Co-Autor und Assistenzprofessor für Planung und Landschaftsarchitektur, hofft, dass andere Forschungsteams diesem Beispiel folgen.

„Ich würde gerne sehen, dass Forscher im ganzen Land diese Studie wiederholen, um unserer Fallstudie von Tucson eine externe Validität zu verleihen. Es ist eine interessante Forschungslinie, die verbindet, wie Menschen ihre Welt mit ihrem eigenen Verhalten sehen “, sagte er.

"In unserem Kontext hoffen wir auf weitere Belege dafür, welche Wahrnehmungen die Wahrscheinlichkeit des Besuchs von Stadtparks beeinflussen."

Quelle: Universität von Arizona