Schlechtes Fahren verbunden mit weniger Empathie
Personen mit einer Vorgeschichte gefährlichen Fahrens zeigen laut neuen in der Zeitschrift veröffentlichten Forschungsergebnissen eine relativ geringere Aktivierung in Gehirnbereichen, die mit sozialer Wahrnehmung und Empathie verbunden sind, als ihre Kollegen, die sicher fahren NeuroImage.
Psychologische Wissenschaftler in der Tschechischen Republik überwachten die Gehirnaktivität sowohl guter als auch schlechter Fahrer, als sie Videos zur Verkehrssicherheit sahen. Das Ziel war zu verstehen, warum einige von uns die Regeln ignorieren und andere dem Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes aussetzen, während der Rest von uns sich an sie hält.
"Wir verwenden das Fahren als Index für soziales Verhalten, vorausgesetzt, dass mehr pro-soziale Personen auf eine Weise fahren, die sicher ist und den Straßenverkehrsvorschriften entspricht, während unsoziale Personen ohne Rücksicht auf andere gefährlicher fahren", schrieb der Hauptautor Jana Zelinková vom Central European Institute of Technology und Kollegen.
Verkehrssicherheitskampagnen sprechen oft unser Einfühlungsvermögen an, indem sie die Risiken hervorheben, die schlechtes Fahren für andere mit sich bringen kann. Für diese Studie zeigten die Forscher Gruppen von Fahrern eine Reihe von Videos zur öffentlichen Sicherheit, die empathische und mitfühlende Reaktionen auf die Opfer verschiedener Verkehrsunfälle hervorrufen sollten.
Die Forscher stellten die Hypothese auf, dass gefährliche Fahrer und sichere Fahrer als Reaktion auf Videos, die die tragischen Folgen riskanten Fahrens zeigen, unterschiedliche Gehirnaktivitäten aufweisen könnten.
Insbesondere gingen sie davon aus, dass regelkonforme Fahrer eine signifikantere Aktivierung im Sulcus temporalis superior (STS) zeigen würden, einer Region des Gehirns, die mit Gesichtserkennung, Empathie und unserer Fähigkeit verbunden ist, sich die mentalen Zustände anderer Menschen vorzustellen.
Mithilfe der funktionellen Magnetresonanztomographie (fMRT) verglichen die Forscher die Gehirnaktivität im STS zwischen einer Gruppe von 25 männlichen Fahrern ohne Verkehrsverstöße oder Unfälle in der Vorgeschichte und einer Gruppe von 19 männlichen Fahrern, bei denen mindestens ein Verkehrsverstoß aufgetreten war Aufzeichnung, wie Fahren unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen oder Geschwindigkeitsüberschreitung.
Während des fMRT sahen sich alle Teilnehmer eine Reihe von 12 kurzen Videoclips verschiedener Fahrszenarien in zufälliger Reihenfolge an.
Sechs der Videoclips zeigten die katastrophalen Folgen von Verkehrsunfällen (wie Wiederbelebung und Tod), die auf eine Vielzahl gefährlicher Fahrverhalten zurückzuführen sind, darunter Geschwindigkeitsüberschreitung oder betrunkenes Fahren.
Die anderen sechs Clips waren neutrale Kontrollvideos, die Szenen des normalen Fahrens aus Autowerbung zeigten. Sichere Fahrer zeigten eine stärkere STS-Aktivierung als gefährliche Fahrer als Reaktion auf die störenden Verkehrssicherheitsvideos.
Schließlich sahen sich die Teilnehmer alle Videos erneut an und wurden gebeten, jeden Videoclip mündlich zu beschreiben und zu bewerten. Die Forscher bewerteten dann jede verbale Beschreibung auf Empathie und Affekt. Sie fanden heraus, dass Probanden, die sich im Video mehr auf die Konsequenzen von Handlungen von Charakteren konzentrierten, auch eine stärkere Aktivierung der STS-Gehirnregion zeigten.
"Vor diesem Hintergrund bedeutet eine größere STS-Aktivität eher ein größeres Interesse an anderen als einen Selbstfokus", schließen die Forscher. "Mit anderen Worten, wir schlagen vor, dass gefährliche Fahrer in den Situationen, aus denen die Videos bestehen, weniger Rücksicht auf andere nehmen."
Quelle: Verein für Psychologie
