Riskante Fahrer haben unterschiedliche emotionale Profile
Kraftfahrzeugunfälle sind die häufigste Todes- und Verletzungsursache bei Menschen unter 35 Jahren und verursachen jährlich rund fünf Millionen Opfer. Leider sind Wiederholungstäter häufig und reagieren häufig nur minimal auf Aufklärungs- und Präventionsbemühungen.
Forscher der McGill University glauben daher, dass ein besseres Verständnis der unbewussten und emotionalen Prozesse von Hochrisikofahrern einen Unterschied machen könnte.
In einer Studie, die sich auf wiederholtes betrunkenes Fahren und Geschwindigkeitsüberschreitungen konzentrierte, stellten die Forscher fest, dass jede dieser Formen riskanter Fahrer ein unterschiedliches Verhaltens-, Persönlichkeits- und neurobiologisches Profil aufweist.
"Überraschenderweise betrachten sich diese Fahrer normalerweise nicht als Risikoträger", sagt der Hauptautor Thomas G. Brown, Assistenzprofessor für Psychiatrie bei McGill und Forscher am Douglas Mental Health University Institute in Montreal.
„Wenn Fahrer nicht glauben, dass sie riskant sind, werden sie die Notwendigkeit einer Änderung nicht akzeptieren. Wenn wir und sie ihr Verhalten nicht verstehen, wie kann dann erwartet werden, dass sie es effektiv ändern? "
Die Studie, veröffentlicht in der Zeitschrift PLUS EINS, betrachtete vier Gruppen von Männern in Quebec im Alter zwischen 19 und 39 Jahren. Zu den Gruppen gehörten diejenigen mit einer Vorgeschichte von zwei oder mehr Verurteilungen wegen Trunkenheit am Steuer; diejenigen, die in den letzten zwei Jahren dreimal oder öfter beim Beschleunigen oder Begehen eines anderen Verkehrsverstoßes erwischt wurden; Personen mit einer Fahrgeschichte, die beide Arten von Straftaten umfasste; und eine Kontrollgruppe von Fahrern mit geringem Risiko.
Die Forscher sammelten Hintergrundinformationen über die Neigung der Teilnehmer zum Drogen- oder Alkoholmissbrauch sowie über ihre Hemmung und Impulsivität. Persönliche Merkmale wie ihre Tendenz, Belohnungen oder Nervenkitzel bei ihrer Entscheidungsfindung zu suchen, und ihre Fähigkeit, aus früheren Erfahrungen zu lernen und in Zukunft bessere Entscheidungen zu treffen, wurden ebenfalls bewertet.
Die Studie umfasste auch die Beobachtung des Fahrens der Teilnehmer auf einem Simulator und die Messung ihres Spiegels des Stresshormons Cortisol vor und nach Abschluss einer stressigen Aufgabe.
Die Ergebnisse zeigten, dass jede Gruppe unterschiedliche emotionale und Verhaltensprofile hatte, was das Forschungsteam zu Spekulationen veranlasste, dass Hochrisikofahrer eher auf Präventionsstrategien reagieren, die ihre besonderen Merkmale berücksichtigen.
Eine Technik für aufregende und belohnungssuchende Schnelligkeitstäter könnte beispielsweise darin bestehen, dass sie mehr Zeit damit verbringen, Aktivitäten in einer sicheren Umgebung anzuregen.
Betrunkene Fahrer reagieren aufgrund ihrer größeren Empfindlichkeit gegenüber den Auswirkungen von Alkohol als Ursache für das Eingehen von Risiken möglicherweise besser auf Übungen, die darauf abzielen, ihre Fähigkeit zu verbessern, sich an die negativen Folgen von Alkoholkonsum zu erinnern, wenn sie planen zu fahren.
"Dies könnte eine Strategie beinhalten, bei der der Fahrer seinen Plan für eine Nacht, in der das Trinken wahrscheinlich ist, mental einstudiert und insbesondere darauf abzielt, Entscheidungen über das Fahren unter Alkoholeinfluss zu vermeiden", so Professor. Sagte Brown.
In der Zwischenzeit war die Gruppe, die sich mit beiden Formen des gefährlichen Fahrens befasste, durch mangelnde Sorge um andere gekennzeichnet, was sich in einigen Fällen auch auf kriminelles Verhalten erstreckte.
Frühere Forschungen haben gezeigt, dass Techniken, die sich eher auf die individuellen Motivationen einer Person als auf externe autoritäre oder moralische Prinzipien konzentrieren, mit größerer Wahrscheinlichkeit das Verhalten dieser Straftäter ändern können.
Quelle: McGill University
