Jugendliche mit ADHS neigen viel häufiger zu riskantem Fahren und geraten in Unfälle

Eine neue groß angelegte Studie ergab, dass jugendliche Fahrer mit Aufmerksamkeitsdefizit-Hyperaktivitätsstörung (ADHS) im Vergleich zu ihren Nicht-ADHS-Kollegen signifikant häufiger in Autounfälle geraten, Verkehrs- und Bewegungsverstöße erleiden und riskantes Fahrverhalten zeigen .

Laut den Centers for Disease Control and Prevention (CDC) wurde bei geschätzten 6,1 Millionen Kindern im Alter von 2 bis 17 Jahren, die in den USA leben, ADHS diagnostiziert. Viele dieser jungen Menschen mit ADHS sind potenzielle Fahrer, und der sichere Transport ist ein wachsendes Problem.

Eine evidenzbasierte Anleitung für Kliniker und Familien ist dringend erforderlich, um diese Fahrer sowie andere Fahrer auf der Straße zu schützen.

"Was diese Studie nahe legt, ist, dass wir über die aktuellen Empfehlungen für Medikamente hinausgehen und das Alter der Zulassung verzögern müssen, um das Crash-Risiko für Jugendliche mit ADHS zu verringern", sagte Allison E. Curry, PhD, MPH, Hauptautorin der Studie und a Leitender Wissenschaftler und Direktor für Epidemiologie und Biostatistik am Zentrum für Verletzungsforschung und -prävention des Kinderkrankenhauses von Philadelphia (CHOP).

„Ihre höhere Zitierrate deutet darauf hin, dass riskantes Fahrverhalten dafür verantwortlich sein kann, warum sie häufiger abstürzen. Weitere Untersuchungen sind erforderlich, um objektiv zu messen, ob und wie diese Verhaltensweisen speziell zum Crash-Risiko beitragen. “

Für die Studie analysierte ein multidisziplinäres Forscherteam des CHOP-Zentrums für Verletzungsforschung und -prävention und des Zentrums für das Management von ADHS detaillierte Aufzeichnungen über Unfälle und Verkehrsverstöße für neu lizenzierte Fahrer. Darunter waren 14.936 Jugendliche, die Patienten in sechs CHOP-Grundversorgungspraxen in New Jersey waren und zwischen Januar 2004 und Dezember 2014 einen Zwischenführerschein erhalten hatten.

Die Forscher verknüpften die elektronischen Gesundheitsdaten der Jugendlichen mit Führerscheinaufzeichnungen aus New Jersey, Verkehrsverstößen und von der Polizei gemeldeten Unfalldaten. Innerhalb dieser Gruppe identifizierten sie 1.769 Jugendliche mit ADHS im Kindesalter, die während des Studienzeitraums einen Zwischenführerschein erhalten hatten, und verglichen ihre Crash-Ergebnisse mit denen der Fahrer ohne ADHS.

Obwohl das Crash-Risiko für alle neu lizenzierten Fahrer höher ist, stellte das Team fest, dass es für diejenigen mit ADHS im ersten Monat nach der Lizenzierung um 62 Prozent und in den ersten vier Jahren nach der Lizenzierung um 37 Prozent höher ist, unabhängig von ihrem Alter bei der Lizenzierung.

Fahrer mit ADHS erlebten auch höhere Raten bestimmter Unfalltypen, einschließlich Fahren mit Fahrgästen, Unfällen mit Verschulden, Einzelfahrzeugen, Verletzungen und Alkohol, wobei das letzte Risiko um 109 Prozent höher war als bei Fahrern ohne ADHS.

Die Rate von Verkehrs- und Bewegungsverletzungen war auch bei jungen Fahrern mit ADHS signifikant höher: Fast 37 Prozent erhielten innerhalb ihres ersten Fahrjahres eine Verkehrsverletzung und fast 27 Prozent eine Bewegungsverletzung, verglichen mit 25 Prozent bzw. 18 Prozent bei Gleichaltrigen ohne ADHS.

Fahrer mit ADHS hatten auch eine höhere Rate an Verstößen gegen Alkohol- oder Drogen- und Bewegungsvorschriften (einschließlich Geschwindigkeitsüberschreitung, Nichtbenutzung von Sicherheitsgurten und Verwendung elektronischer Geräte). Ihre Rate war 3,5-mal so hoch wie die von jungen Fahrern ohne ADHS im ersten Fahrjahr und 1,5-mal so hoch wie die von jungen Fahrern ohne ADHS in den ersten vier Jahren des Fahrens.

Da diese Verhaltensweisen geändert werden können, deuten die Ergebnisse darauf hin, dass Ärzte und Familien mit dieser Risikogruppe von Teenagern zusammenarbeiten können, um sicheres Fahrverhalten zu üben und möglicherweise das Unfallrisiko zu verringern.

"Wir brauchen zusätzliche Forschung, um die spezifischen Mechanismen zu verstehen, durch die ADHS-Symptome das Crash-Risiko beeinflussen, damit wir Kompetenztraining und Verhaltensinterventionen entwickeln können, um das Risiko für neu lizenzierte Fahrer mit ADHS zu verringern", sagte Thomas J. Power, Ph.D. ABPP, Studienmitautor und Direktor des Zentrums für ADHS-Management bei CHOP.

"Derzeit werden nicht genügend Forschungsarbeiten zu älteren Jugendlichen und jungen Erwachsenen mit ADHS durchgeführt, insbesondere Studien zur Förderung eines sicheren Fahrverhaltens."

Die Ergebnisse werden in der Zeitschrift veröffentlicht Pädiatrie.

Quelle: Kinderkrankenhaus von Philadelphia