Von risikobehafteten Fahrern beeinflusste jugendliche Fahrer

Eine neue Studie zeigt, dass jugendliche Fahrer stark von der Einstellung ihrer jugendlichen Fahrgäste zum Fahren beeinflusst werden, insbesondere von Fahrgästen, die riskantes Fahrverhalten offen dulden. Dies geht aus einer neuen Studie hervor, die in der Zeitschrift veröffentlicht wurde Gesundheitspsychologie.

Die Ergebnisse zeigten, dass männliche jugendliche Fahrer in einem Fahrsimulator mehr Risiken eingingen, als sie glaubten, dass ihr Passagier rücksichtsloses Fahren billigte.

Daten haben seit langem gezeigt, dass das Fahren mit Gleichaltrigen die Wahrscheinlichkeit von Todesfällen durch Autounfälle bei Teenagern, insbesondere bei Männern, erheblich erhöht.

Laut einer Studie der AAA-Stiftung für Verkehrssicherheit steigt das Todesrisiko eines jugendlichen Fahrers pro Meile mit einem jugendlichen Passagier im Auto um 44 Prozent und mit drei oder mehr jugendlichen Passagieren um das Vierfache.

Bisher konnten die Forscher jedoch nicht genau feststellen, warum das Fahrverhalten einiger Teenager in Gegenwart von Freunden außer Kontrolle gerät.

"Im Fahrkontext ist die Wahrnehmung, dass Freunde riskant fahren, mit höheren Geschwindigkeitsraten und anderen riskanten Fahrgeschäften verbunden", schreibt der Hauptautor Bruce G. Simons-Morton, Ed.D., M.P.H.

"Dementsprechend kann es wahrscheinlicher sein, dass Verhaltensweisen wie riskantes Fahren auftreten, wenn sie von wichtigen anderen als bevorzugt oder erwartet wahrgenommen werden."

Für die Studie wurde eine Gruppe von 66 männlichen Teenagern mit neuen Führerscheinen nach dem Zufallsprinzip ausgewählt, um entweder mit einem risikobehafteten oder risikoaversen Peer-Passagier (eigentlich einem jung aussehenden Forschungsverbündeten) in einem Fahrsimulator zu fahren.

In dem risikobehafteten Szenario kam der Konföderierte spät an und sagte: „Tut mir leid, dass ich etwas spät hier war. Normalerweise fahre ich viel schneller, aber ich treffe wie jedes rote Licht. “ Als risikoaverser Konföderierter sagte er: „Tut mir leid, dass ich etwas spät dran war. Ich neige dazu, langsam zu fahren, und ich treffe jedes gelbe Licht. “

Dem jungen Teilnehmer wurde dann mitgeteilt, dass er zufällig als Fahrer für das Experiment ausgewählt worden war, dass der Konföderierte jedoch zunächst den Fahrsimulator nur zum Spaß ausprobieren würde. Im risikobehafteten Zustand fuhr der Konföderierte aggressiv ohne Sicherheitsgurt, und im risikoaversen Zustand legte er einen Sicherheitsgurt an und fuhr so ​​sicher wie möglich.

Die Studienteilnehmer absolvierten dann sowohl eine Solo-Reise im Simulator als auch eine Reise mit dem Konföderierten als Passagier. Das Risikoverhalten wurde gemessen, indem verfolgt wurde, ob der Fahrer wegen roter Ampeln anhielt und wie viel Zeit er an roten Ampeln verbrachte.

Im Vergleich zu ihren Solo-Fahrten gingen Jugendliche viel mehr Risiken ein - mehr rote Ampeln -, wenn sie einen Passagier dabei hatten. Beim Fahren mit dem risikobehafteten Passagier waren sie jedoch weitaus rücksichtsloser als mit dem risikoaversen Passagier.

Obwohl sie mit einem Fremden fuhren, änderten die Jugendlichen ihr Fahrverhalten, um es an die Einstellungen des Passagiers anzupassen.

Die Tatsache, dass der Konföderierte in der Studie die Jugendlichen nicht unter Druck gesetzt hat, auf bestimmte Weise zu fahren, deutet darauf hin, dass die Ergebnisse die tatsächlichen Auswirkungen des Einflusses von Gleichaltrigen auf das Fahren von Jugendlichen tatsächlich unterschätzen könnten, folgerten die Forscher.

Quelle: Verein für Psychologie