Schlafmangel stört das Fahren von Teenagern
Die Forscher fanden heraus, dass jugendliche Fahrer doppelt so häufig einen Unfall hatten, wenn sie während der Fahrt Schläfrigkeit hatten (angepasstes Odds Ratio = 2,1) oder von schlechtem Schlaf berichteten (OR = 1,9).
Achtzig der 339 Studenten waren bereits mindestens einmal abgestürzt, und 15 Prozent von ihnen betrachteten Schläfrigkeit als Hauptursache für den Absturz.
Sechsundfünfzig Prozent der Schüler, die zuvor mindestens einen Unfall hatten, gaben an, schläfrig zu fahren, verglichen mit 35 Prozent der Probanden, die keinen Unfall hatten.
Der Hauptautor Fabio Cirignotta, M.D., Professor für Neurologie an der Universität von Bologna in Italien, sagte, dass die einzige wirksame Gegenmaßnahme gegen Schläfrigkeit darin bestehe, sofort mit dem Fahren aufzuhören, an einen sicheren Ort zu fahren und 10 bis 15 Minuten zu schlafen.
"Häufig verwendete Gegenmaßnahmen gegen Müdigkeit, wie das Öffnen des Fensters, das Hören von Radio oder das Trinken eines Kaffees, sind bekanntermaßen von kurzer Dauer und im Wesentlichen nutzlos", sagte Cirignotta.
"Wenn ein Proband Schläfrigkeit wahrnimmt, hat er oder sie wahrscheinlich bereits eine verminderte Leistung am Steuer, und niemand kann den tatsächlichen Moment, in dem der Schlaf beginnt, sicher erkennen, um zu diesem Zeitpunkt mit dem Fahren aufzuhören."
Diese Querschnittsstudie wurde 2004 durchgeführt und vom italienischen Bildungsministerium unterstützt. Selbstverwaltete Fragebögen wurden an 339 Schüler verteilt, die einen Führerschein besaßen und in den letzten zwei Jahren eine der sieben High Schools in Bologna besuchten.
Die Schüler waren zwischen 18 und 21 Jahre alt (Mittelwert 18,4 Jahre), und 58 Prozent von ihnen waren männlich.
Die Fragen betrafen Lebensgewohnheiten, nächtliche Schlafgewohnheiten, Symptome, die auf Schlafstörungen hindeuten, und einen subjektiven Bericht über Tagesmüdigkeit.
Die Fahrgewohnheiten und die Schläfrigkeit am Steuer wurden anhand von Fragen bewertet, in denen Häufigkeit und Zeitpunkt der Fahrzeugnutzung und -unfälle, die wahrgenommenen Ursachen von Fahrzeugunfällen und die Bewältigungsmethoden der Befragten für den Umgang mit Schläfrigkeit während der Fahrt bewertet wurden.
Die Ergebnisse zeigen, dass die Schüler unter chronischem Schlafentzug litten. Obwohl sie angaben, dass ihr Schlafbedarf durchschnittlich 9,2 Stunden pro Nacht betrug, gaben die Schüler an, an Wochentagen durchschnittlich nur 7,3 Stunden zu schlafen.
Nur sechs Prozent der Schüler schliefen an Wochentagen neun Stunden oder länger, und 58 Prozent versuchten, am Wochenende neun Stunden oder mehr zu schlafen.
Schlafstörungen wurden auch häufig von den Schülern gemeldet. 45 Prozent wachten mindestens einmal in der Nacht mit Schlafstörungen auf, 40 Prozent klagten über Schwierigkeiten beim Erwachen am Morgen und 19 Prozent berichteten von schlechtem Schlaf.
Die Kombination aus chronischem Schlafverlust und schlechter Schlafqualität wirkte sich negativ auf ihre Wachsamkeit aus, da 64 Prozent der Teilnehmer über übermäßige Tagesmüdigkeit klagten.
Die Studie ergab auch ein erhöhtes Risiko für Autounfälle bei Männern (OR = 3,3) und Rauchern (OR = 3,2). Die Autoren schlugen vor, dass der Tabakkonsum eine indirekte Schätzung ungesunder Lebensgewohnheiten sowie eine Methode zur Bekämpfung von Schläfrigkeit sein könnte.
Laut den Autoren betont die Studie die Notwendigkeit von Bildungsprogrammen, die sich an Jugendliche richten und Informationen über die Verbesserung der Schlafgewohnheiten, die Bedeutung des Schlafes und die Gefahren von Schlafentzug enthalten.
Die Studie erscheint in der aktuellen Ausgabe der Journal of Clinical Sleep Medicine.
Quelle: Amerikanische Akademie für Schlafmedizin
