Der öffentliche Nahverkehr in der Großstadt kann für einige Fahrer zu komplex sein

Haben Sie jemals in einer Großstadt vor einer U-Bahn-Karte gestanden, völlig ratlos und nicht in der Lage, Ihre Route zu planen, insbesondere wenn mehrere Verbindungen erforderlich waren? Laut neuen Forschungen an der Universität Oxford ist an Ihnen nichts auszusetzen. Das System kann für den menschlichen Verstand zu komplex sein.

Für die Studie stellte ein Team von Physikern und Mathematikern fest, dass die meisten Großstadttransportsysteme tatsächlich die kognitiven Fähigkeiten des Menschen übertreffen, insbesondere wenn der Fahrer eine komplexe Reise planen muss, für die mindestens zwei Verbindungen erforderlich wären.

"Die kognitiven Fähigkeiten des Menschen sind begrenzt, und Städte und ihre Verkehrsnetze sind so weit gewachsen, dass sie eine Komplexität erreicht haben, die über die Fähigkeit der menschlichen Verarbeitung hinausgeht, um sie herum zu navigieren", sagte Dr. Mason Porter, Professor für nichtlineare und komplexe Systeme im Mathematischen Institut der Universität Oxford.

„Insbesondere die Suche nach einem einfachsten Weg wird ineffizient, wenn mehrere Verkehrsträger beteiligt sind und wenn ein Verkehrssystem zu viele Verbindungen aufweist. Es gibt so viele Ablenkungen auf diesen Transportkarten, dass es wie ein Spiel "Wo ist Waldo?" Wird, sagte Porter.

Auf der Grundlage von Fahrten mit genau zwei Verbindungen (dh dem Besuch von insgesamt vier Stationen) stellten die Forscher fest, dass das Navigieren in Verkehrsnetzen in Großstädten definitiv die Grenzen der kognitiven Kräfte des Menschen überschreiten kann.

Im Rahmen der Studie wollten die Forscher herausfinden, an welchem ​​Punkt das komplexe städtische Verkehrssystem die Grenzen der menschlichen Wahrnehmung überschreitet.

Nach der Analyse der 15 größten städtischen Verkehrsnetze der Welt schätzten die Forscher, dass die Informationsgrenze für das menschliche Gehirn bei der Planung einer Reise bei etwa acht Bit liegt. (Ein "Bit" ist eine Binärziffer, die grundlegendste Informationseinheit.) Diese 8-Bit-Grenze ähnelt der "Dunbar-Zahl", die eine Grenze für die Größe des Freundschaftskreises einer Person schätzt.

Basierend auf dieser 8-Bit-Grenze sagen die Forscher, dass Transportkarten insgesamt nicht mehr als 250 Verbindungspunkte umfassen sollten. Wenn der Route mehrere Verkehrsknotenpunkte oder andere Verkehrsträger wie Busse oder Straßenbahnen hinzugefügt werden, kann die Komplexität von Netzwerken weit über den 8-Bit-Schwellenwert steigen. Die Forscher demonstrierten dies anhand der multimodalen Verkehrsnetze aus New York City, Tokio und Paris.

„Einfach ausgedrückt, müssen die Karten, die wir derzeit haben, in vielen Fällen überarbeitet und neu gestaltet werden. Reiseplaner-Apps helfen natürlich, aber die Karten selbst müssen neu gestaltet werden. Wir hoffen, dass unser Beitrag mehr experimentelle Untersuchungen zu kognitiven Grenzen in der Navigation in Städten anregen wird “, sagt Porter.

Quelle: Universität Oxford