Mobilitätsplan kann die Lebensqualität autistischer Erwachsener verbessern

Eine erfolgreiche Integration in das allgemeine Arbeits- und Lebensumfeld ist für Erwachsene mit Entwicklungsstörungen keine leichte Aufgabe, da kommunale Infrastrukturen häufig Hindernisse und keine Lösungen darstellen.

Eine neue Forschungsstudie hat ergeben, dass ein integrierter Ansatz, der den Zugang zu zuverlässigen und sicheren Transportmitteln ermöglicht, Menschen mit Autismus-Spektrum-Störungen (ASD) und anderen Entwicklungsstörungen erheblich zugute kommen kann.

Forscher der Rutgers University erstellten den Bericht, in dem die Transportbarrieren aufgeführt sind, die überwunden werden müssen, damit Einzelpersonen ihre täglichen Aktivitäten ausführen können. Das Papier enthält auch Empfehlungen zur Beseitigung der Hindernisse.

Mit dem Transport sind viele Herausforderungen verbunden, z. B. die Unfähigkeit, unabhängig zu leben, Arbeitgeber und Gesundheitsdienstleister zu erreichen und sich sogar an gemeinschaftlichen und sozialen Aktivitäten zu beteiligen.

Die Studie ergab, dass Erwachsene mit ASD in New Jersey hauptsächlich als Passagiere von Autos reisen, die von ihren Eltern und anderen Familienmitgliedern gefahren werden, was häufig zu Stress, Unannehmlichkeiten und negativen Beschäftigungsfolgen für Erwachsene mit ASD und ihre Fahrer führt.

Während die Verfügbarkeit zugänglicher öffentlicher Verkehrsmittel für alle Menschen mit Behinderungen aller Art, einschließlich Erwachsener im Autismus-Spektrum, von entscheidender Bedeutung ist, haben viele keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln oder verfügen über die Vertrautheit oder die Fähigkeiten, diese Dienste zu nutzen.

"Über die Transportprobleme von Erwachsenen mit Autismus-Spektrum-Störungen ist nur sehr wenig geschrieben worden", sagte Cecilia Feeley, Projektmanagerin für Transportautismus am Center for Advanced Infrastructure and Transportation (CAIT) und Co-Principal Investigator der Studie.

Der Bericht sammelte Informationen über die Herausforderungen, denen Erwachsene mit ASD bei der Ausübung von Beschäftigung, Weiterbildung und anderen Möglichkeiten gegenüberstehen, sagte Feeley.

Die Forscher befragten 25 öffentliche und private Interessengruppen, die der Autismusgemeinschaft dienen, befragten mehr als 700 Erwachsene mit ASD und Familienangehörigen zu Transportbarrieren und veranstalteten sechs Fokusgruppen: vier mit Erwachsenen mit ASD und zwei mit Eltern oder Erziehungsberechtigten.

Die Teilnehmer jeder Fokusgruppe beschrieben ihren optimalen Transportdienstleister als einen, der einen zuverlässigen und konsistenten Service bietet, der die Grenzen des Landkreises überschreitet, Kunden in der Nähe ihrer Häuser abholt und Reiseanweisungen anbietet, um Erwachsenen mit ASD die sichere und unabhängige Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu ermöglichen.

Die Eltern wiesen darauf hin, dass die Fahrer für den Transport von Erwachsenen mit ASD gut ausgebildet sein müssen. Erwachsene im Spektrum wünschten sich eine Servicefrequenz sowohl zu Stoßzeiten als auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten, um ihre Fähigkeit zu verbessern, gesellschaftliche Ereignisse und Ausflüge zu verfolgen. Beide Gruppen beklagten, dass Reiseunterricht weder an Schulen angeboten noch in den Individualized Education Plans (IEPs) der Schüler enthalten sei.

"Leider haben wir festgestellt, dass Transport- und sichere Mobilitätsfähigkeiten während der Schulübergangszeit junger Erwachsener nicht oft vermittelt werden oder in ihren IEPs behandelt werden", sagte Andrea Lubin, eine leitende Forschungsspezialistin.

"Nach dem Abschluss haben viele Personen im Spektrum und ihre Familien Schwierigkeiten, praktikable Transportmöglichkeiten zu finden."

Unter den Empfehlungen der Forscher:

• Einrichtung eines Forschungsforschungszentrums für Autismus und Entwicklungsstörungen, um Strategien für diese Bevölkerung zu untersuchen und umzusetzen;
• Entwicklung und Unterstützung von verkehrsorientierten Schulungsprogrammen in Bildungseinrichtungen und Einarbeitung von Kindern im ASD-Spektrum und Familienmitgliedern in Fragen und Optionen im Bereich Verkehr / Mobilität vor dem Abschluss;
• Entwicklung und Durchführung von Schulungen für Fahrzeugführer und andere Personen, die mit Erwachsenen mit ASD interagieren, für Transport-, Paratransit-, Privat-, Freiwilligen- und On-Demand-Dienste;
• Verfolgung von Standorteffizienzstrategien für Organisationen, die Erwachsene im Spektrum unterstützen, wie Berufsausbildungszentren, Wohneinrichtungen, Tagesprogramme und Arbeitsstätten;
• Durchführung von Untersuchungen zum Zusammenhang zwischen Beschäftigung und Transport für Erwachsene im Autismus-Spektrum.

Quelle: Rutgers University / EurekAlert