Was JetBlues Pilot Meltdown bedeutet

Ich hatte Mühe, etwas Sinnvolles über den Vorfall zu sagen, als der Kapitän eines jetBlue-Fluges unter einem scheinbar "Nervenzusammenbruch" litt, was zu seiner eventuellen Zurückhaltung und später zu strafrechtlichen Anklagen führte. Ich denke, Strafanzeigen sind völlig ungerechtfertigt und ein Beispiel für die Doppelmoral und Vorurteile, die wir gegenüber Menschen mit möglichen psychischen Problemen haben. Es zeigt einen schockierenden Mangel an Urteilsvermögen seitens der US-Staatsanwälte, die Captain Clayton Osbon angeklagt haben. (Hätten sie ihn schließlich angeklagt, wenn er stattdessen einen Schlaganfall erlitten hätte, der zu einem ähnlichen Verhalten geführt hätte? Ich glaube nicht.)

Abgesehen von diesem Vorurteil, das Menschen zeigen, die einen Gehirnangriff nicht wie einen Herzinfarkt behandeln, gibt es zu diesem unglücklichen Vorfall kaum etwas mehr zu sagen. Es wurden keine Leben verloren.

Tatsächlich sind laut dem US-Piloten noch nie Menschenleben aufgrund der psychischen Gesundheit eines US-Piloten ums Leben gekommen Washington Post Artikel.

Sicher, Sie könnten im Rahmen der jährlichen medizinischen Untersuchung, die kommerzielle Piloten durchführen müssen, strengere Untersuchungen zur psychischen Gesundheit hinzufügen, aber es hätte immer noch nicht automatisch so etwas wie das, was Osbon passiert sein könnte, erfasst - besonders wenn es ein kurzes Psychotikum gewesen wäre Störung (wie der Kony 2012 Regisseur Berichten zufolge gelitten hat).

Schlimmer noch, wenn Sie es bei einer medizinischen Untersuchung zu einem Hauptaugenmerk machen, werden Piloten - wie Soldaten, Offiziere und das obere Management von öffentlichen Unternehmen - lernen, dass es ziemlich einfach ist, für solche Prüfungen zu lügen:

Aufsichtsbehörden und Ärzte haben sich in einem Interview mit der Frage auseinandergesetzt, wie sie auf Untersuchungen reagieren sollen, die zeigen, dass kommerzielle Piloten unter Depressionen leiden. Dies sagte Patrick Veillette, ein Unternehmenspilot, der über die Rolle von Gesundheit und Sicherheit von Piloten geschrieben hat. Das Stigma, zugeben zu müssen, dass sie leiden, und die Gefahr, von der Arbeit genommen zu werden, führen dazu, dass viele Piloten leugnen, dass sie depressiv sind, sagte Veillette.

Da alle heute verwendeten Bildschirme und Tests zur psychischen Gesundheit auf einem einfachen Selbstbericht beruhen, um festzustellen, ob Sie die Kriterien für eine psychische Störung erfüllen. Lügen Sie über Ihre Symptome und ein Fachmann würde es schwer haben, etwas anderes zu sagen. Es sei denn, die Piloten wurden zusätzlichen Stunden psychologischer Tests unterzogen - eine Belastung, die lästig und langwierig wäre, ohne die Garantie, einen einzelnen Piloten zu „fangen“.

Darüber hinaus erscheint es kurzsichtig und bizarr, dass wir so viel Aufmerksamkeit auf eine einzige Form des öffentlichen Verkehrs richten würden - Flugzeuge -, wenn andere Formen wie Busse und Züge durch die Handlungen (oder Untätigkeiten) fast genauso viel Leben verlieren können ) seines Fahrers. (Dies ist auch ein ebenso guter Punkt, den man für die Sicherheit von Fluggesellschaften anwenden könnte - z. B. dass wir ihn auf einem lächerlichen Standard halten, der in Bussen oder Bahnen seinesgleichen sucht -, aber einer, der für die meisten Amerikaner verloren zu sein scheint.)

Und das ist der Punkt - Sie haben immer noch ein weitaus größeres Risiko, vom Blitz getroffen zu werden, als beim Fliegen durch einen inkompetenten oder "kranken" US-Piloten zu sterben. Einige Risiken können gemindert werden, andere müssen wir nur leben.