Warum SMS während der Fahrverbote die falsche Lösung sind, die zum Scheitern verurteilt ist
In der vergangenen Woche forderte das National Transportation Safety Board (NTSB) ein vollständiges Verbot des Sprechens oder SMS-Schreibens auf Smartphones während der Fahrt - einschließlich Freisprecheinrichtungen. Obwohl das Urteil kein Gesetz ist, ist es eine starke Empfehlung einer Bundesbehörde, dass jeder die Art von strengen Verboten aufgreift, die viele Staaten bereits in der einen oder anderen Form in den Büchern haben.
Der Fokus auf die Methode Ablenkung ist die gleiche Art von "Schuld an der Technologie", die ich anderswo in unserer Gesellschaft gesehen habe (insbesondere wenn es um "Internetabhängigkeit" geht). Es ist, als ob unsere Handys eine magische, übernatürliche Fähigkeit bieten, während der Fahrt abzulenken, während die anderen tausend Dinge, die uns ebenfalls ablenken können, nicht so schlimm sind.
Während niemand - ich selbst eingeschlossen - argumentiert, dass abgelenktes Fahren eine gute Sache ist, sollte ein gesunder Menschenverstand ins Spiel kommen, wenn über neue Richtlinien und Gesetze gesprochen wird. Es gibt kaum Anhaltspunkte dafür, dass das Verbot einer einzigen Art von Ablenkung während des Fahrens zu einer starken Änderung des Fahrerverhaltens führen wird.
Daten sind eine wunderbare Sache. Es zeigt, warum es wahrscheinlich falsch ist, sich während der Fahrt auf SMS oder Sprechen zu konzentrieren, wenn Sie Autounfälle (und Todesfälle bei Kraftfahrzeugen) verringern möchten.
Laut einer Studie der NHTSA und des Virginia Tech Transportation Institute aus dem Jahr 2006 sind 80% der Unfälle und 65% der Beinahe-Unfälle innerhalb von drei Sekunden vor dem Unfall mit einer Ablenkung des Fahrers verbunden. In Tabelle 8.5 aus diesem Bericht sehen Sie das relative Risiko für unterschiedliche Verhaltensweisen von Autofahrern.
Über 7 Prozent des Risikos von Unfällen oder Beinahe-Unfällen sind darauf zurückzuführen, dass der Fahrer auf einem Handheld-Mobiltelefon wählt, zuhört oder spricht (in der Studie wurden keine Freisprecheinrichtungen untersucht). Das Lesen - das auch Teil des SMS-Schreibens sein kann - ist mit 2,85 Prozent des Risikos ebenfalls nicht gut. Aber gleich hinter dem Lesen liegt das Essen - etwas, das fast alle von uns schon einmal im Auto gemacht haben - bei 2,15 Prozent. Das Auftragen von Make-up sollte ebenfalls verboten sein, da es anscheinend ein Risikofaktor für 1,41 Prozent der Unfälle und Beinahe-Unfälle ist.
Die Studie fand auch heraus, dass Augenlampen, die länger als 2 Sekunden waren, zu 18 Prozent aller Abstürze und Beinahe-Abstürze beitrugen. Das ist der wahre Grund, warum SMS so schlecht ist - es lenkt Ihre Augen für jeweils mehr als 2 Sekunden von der Straße ab.
Zwei Sekunden scheinen nicht viel zu sein… Aber während Sie mit 65 MPH fahren, sind 2 Sekunden alles, was Sie brauchen, um fast 64 Meter weit zu fahren - oder ungefähr zwei Drittel eines Fußballfeldes. Stellen Sie sich vor, wie viel Schaden Sie in dieser Entfernung Menschen und anderen Fahrern zufügen können, wenn Sie plötzlich mit unerwarteten Bremslichtern vor Ihnen konfrontiert werden. Sie werden noch weitere 50 bis 70 Meter brauchen, um anzuhalten, sobald Sie nach oben schauen und die Bremslichter sehen!
Die in dieser Studie gemessenen Augenlampen waren jedoch nicht auf SMS zurückzuführen, sondern auf äußere Ablenkungen, wie z. B. ein geparktes Auto am Straßenrand oder einen Polizisten, der jemanden überfahren hat. Wie können Sie die menschliche Neugierde verbieten, die zu der größten Abnahme von Abstürzen und Beinahe-Abstürzen führen würde?
Ein faires und vernünftiges Gesetz oder eine vernünftige Politik sollte also nicht diskriminieren spezifischer Typ der Ablenkung - ob es sich um SMS, Telefonieren, Essen, Lesen der Zeitung oder Schminken handelt. Stattdessen sollte es sich auf die Kategorie „abgelenktes Fahren“ selbst konzentrieren - das Verhalten, nicht die spezifische Ursache des Verhaltens.
Aber hier ist das Problem… Der Versuch, Verhaltensweisen zu verbieten, die für die meisten Menschen selbstverständlich sind (und oft Dinge, mit denen sie aufgewachsen sind), ist wirklich sehr, sehr schwer und muss scheitern. Die Leute werden das Verhalten nicht aufhalten, nur weil es illegal ist (schauen Sie, wie unwirksam Geschwindigkeitsbegrenzungen im Allgemeinen sind). Sie werden weiterhin das tun, was sich "in Ordnung" anfühlt, auch wenn die Daten etwas anderes nahelegen. Und die Polizei kann diese Gesetze nicht durchsetzen, da es praktisch unmöglich ist zu sehen, was die Fahrer in jedem Auto tun, an dem Sie vorbeifahren. Wenn sich der Großteil der Bevölkerung auf die eine oder andere Form des abgelenkten Fahrens einlässt, handelt es sich auch nur um eine überwältigende Anzahl (wie das Verbot).
Anstelle von Gesetzen ist erforderlich, was häufig bereits getan wird - Aufklärung und Erinnerungen daran, warum diese Verhaltensweisen im Allgemeinen schlecht für Sie sind (sie erhöhen das Risiko, in einen Unfall verwickelt zu werden, erheblich). Gesetze, die auf ein solches spezifisches Verhalten abzielen und andere, fast ebenso gefährliche, ignorieren, werden als das angesehen, was sie sind - unfair und nicht durchsetzbar.
Dies ist Psychologie 101: Wir sind wirklich gut darin, Risiken zu unterschätzen und unsere eigenen Fähigkeiten zu überschätzen (ganz zu schweigen von den Fähigkeiten des Autos, das wir fahren). Während viele Menschen weiterhin ihr Risiko eingehen und fälschlicherweise glauben, dass sie Multitasking gut können, könnten andere motiviert sein, ihr abgelenktes Fahrverhalten einzudämmen, um dieses Risiko so gering wie möglich zu halten. Schließlich möchten nur wenige von uns bei einem Autounfall verletzt werden oder sterben. Warum also die Chancen dafür mit nur minimalen Unannehmlichkeiten erhöhen?
| Art der Unaufmerksamkeit | Bevölkerungszuschreibender Risikoprozentsatz | ||
|---|---|---|---|
| Mäßige bis schwere Schläfrigkeit (alle Vorkommen) | 24.67 | ||
Handgerät wählen | 3.58 | ||
2.85 | |||
Make-up auftragen | 1.41 | ||
Nach einem sich bewegenden Objekt greifen | 1.11 | ||
Insekt im Fahrzeug | 0.35 | ||
Sprechen / Hören eines Handgeräts | 3.56 | ||
Essen | 2.15 | ||
Nach dem Objekt greifen (sich nicht bewegen) | 1.23 | ||
Externes Objekt betrachten | 0.91 | ||
Umgang mit CD | 0.23 | ||
